by Amanda Lubow | May 18, 2023 | 案例研究
个案研究 Alaska Stymies 镶钉轮胎 介绍 由镶钉轮胎磨损引起的车辙是美国太平洋西北部的一个严重问题，俄勒冈州、华盛顿州和阿拉斯加每年因沥青和波特兰水泥混凝土道路的损坏而损失数百万美元。 根据阿拉斯加大学安克雷奇分校的一项研究，“2019 年，未来 20 年阿拉斯加因使用镶钉轮胎而减轻道路损坏的总成本估计将达到 2.032 亿美元。 挑战 在阿拉斯加的安克雷奇，由于交通繁忙，镶钉轮胎车辙问题尤为普遍。 阿拉斯加交通和公共设施部（DOT&PF）的州路面管理工程师德鲁·帕维（Drew...
by Amanda Lubow | May 18, 2023 | 案例研究
PolyRejuvenator™技术评估 个案研究 “在美国回收的所有材料中，没有什么能像沥青路面混合物那样始终如一地回收，”美国国家沥青路面协会的新闻稿称。 “对沥青混合料生产商的最新调查发现，2017年从道路和停车场清除的沥青路面材料中有99%以上重新投入生产使用，主要是新的沥青路面混合料。” 大多数沥青混合料在其设计中使用再生沥青路面 （RAP），以帮助降低生产过程中的成本。 不幸的是，过多的 RAP 会使沥青混合料变硬变脆，从而导致路面性能不佳和使用寿命缩短。 在佛罗里达州，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯 （SBS）...
by Amanda Lubow | May 18, 2023 | 案例研究
个案研究 SC-114 康复帕内尔 介绍 圣卡塔琳娜州是巴西最南端的州之一。 该地区的特点是高温梯度，夏季温度可达 32°C （90°F），冬季降至 -5°C （23°F）。 2015 年，连接圣若阿金镇和帕内尔镇的 55 公里（34 英里）长的 SC-114 公路需要维修。 挑战 SC-114由于疲劳损坏和偶尔的热裂纹而需要修复。 最初的维修计划要求用水泥进行全深度填海（FDR）。 然而，与全深度更换过程相关的交通中断相关的时间和安全问题使当地道路当局 DEINFRA-SC 重新考虑了最初的计划。 ...
by Amanda Lubow | May 18, 2023 | 案例研究
个案研究 US 90 North：佛罗里达州中途岛的 HiMA 突破 介绍 在佛罗里达州的中途岛，90号国道上有两个大型卡车停靠站，为塔拉哈西以西的I-10号州际公路的交通提供服务。 2018 年，平均每天有 1,326 辆卡车在 I-10 以北（西部）的美国 90 号公路上行驶，而每天有 1,665 辆卡车使用 I-10 以南（东部）通往塔拉哈西的这条高速公路。 挑战 进出 Pilot 和 Flying J 旅行中心的卡车会减速并停下来转入其中一家商店，或者在离开时缓慢加速。 沉重的轴载和缓慢移动的交通相结合，导致...
by Amanda Lubow | May 18, 2023 | 案例研究
个案研究 Voivodeship Road DW942， 维斯瓦， 波兰 介绍 维斯瓦（Wisła）是位于波兰南端西里西亚贝斯基德山脉的一个小镇。 其经济严重依赖旅游业，因为该镇以其一年一度的夏季跳台滑雪大奖赛而闻名于世。 挑战 通往城镇的两条道路之一是省道DW942。 随着源源不断的汽车涌入，ZDW Katowice（Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach – 道路管理员）希望找到一种能够防止交通中断的路面解决方案，使道路更具可持续性和可负担性。...
by Amanda Lubow | May 18, 2023 | 案例研究
个案研究 Interstate Highway 40， 俄克拉荷马州， 美国 介绍 从1997年到2012年，俄克拉荷马州的GDP增长了45%，从1100亿美元增加到1600亿美元。 虽然包括航空、能源和食品加工在内的各种行业推动了该州的增长，但道路系统每年承载更多的繁忙交通量使之成为可能。 挑战 不断增加的交通量以及贫瘠的土壤导致许多道路过度车辙。 一个特别麻烦的问题是俄克拉荷马城以西的40号州际公路的两英里路段。 由于他们在国家沥青技术中心的 HiMA 修复项目的出色表现，俄克拉荷马州交通部 （ODOT）...
